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快捷快递的公告也对资金情况并不讳言，称“公司的业务收入已经连续严重亏损，以至造成网络运营班车费用、网点的提现费用无力支付等现状”。鉴于目前的财务状况，快捷快递认为，目前无力在较短的时间内兑付全网加盟网点的提现款、所欠班车的运输费用等，因此发布全网暂停运营的公告。

银保监会表示，得益于道路交通安全管理水平和全社会安全驾驶意识的不断提升，交强险经营业绩持续改善。2018年交强险综合成本率为97.4%，较2017年下降2.6个百分点；综合赔付率为69.8%，较2017年下降4.2个百分点；实现承保利润51亿元，投资收益71亿元，带动历年累计经营效益扭亏为盈。

Q2、主动基金踩雷直接调低持仓股票股价，为啥基金公司会甩锅给基民？徐彬： 主动基金所谓的踩雷是，买到一个股票，这个股票出现一些问题，未来预期可能会停牌，停牌之后会连续大跌。于是基金公司会主动的把股票的价格降下来，这个价格的目标是为了投资公平，对持有者公平，也为了保护后来买入的股民。

互联网红利消失下的隐患除了这些显性风险外，墨迹科技面临的深层次风险也值得关注。据公司招股书披露，墨迹科技目前的主要产品为墨迹天气App，公司主要通过墨迹天气App软件产品为用户提供免费的综合气象服务、为广告客户提供互联网广告信息服务。2014年、2015年、2016年和2017年1~9月，公司互联网广告信息服务收入占比分别为94.84%、98.12%、98.99%和98.86%。

继4月15日晚申通快递发布公告称“暂缓推进申通快运项目”后，快捷快递于4月18日在官方微信公众号发布了一份公告，宣布暂停快捷快递网络的运营，并“暗示”申通单方面宣布申通快运暂停运营是直接导火索。该公告不仅回溯了双方合作的过程，还曝光了大量细节，例如，按照约定，快运合资公司成立后，快捷快递将在业务整体转型后，将资产、网点、分拨中心、人员等全部并入至经营快运业务的公司，而且在今年3月，快捷已经完成了高管人员向申通快运的“转移”。

另一方面，在未完成2017年业绩承诺的同时，此次东阳曼荼罗给出了更加“积极”的业绩承诺：2018年度、2019年度、2020年度、2021年度扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别不低于2.5亿元、3.125亿元、3.906亿元、4.882亿元。