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责任编辑：贾振飞⊙记者 韩远飞 ○编辑 邱江慈文传媒易主事宜终于落地。2月26日晚，慈文传媒发布公告称，江西省出版集团公司全资子公司华章投资将成为公司单一拥有表决权份额最大的股东，即公司的控股股东，江西省人民政府将成为慈文传媒的实际控制人。华章投资表示将通过二级市场进一步增持公司股份。

另一款出现违约的资管计划是“中信建投龙兴824号”。中信建投与国广环球资产管理有限公司（以下简称“国广资产”）签署股票质押协议，向其提供5000万元融资款，资金就来自这款资管计划，期限为2017年8月1日至2018年7月28日，利率为年利率5.9%，但国广资产没能按时购回。

其次，贸易不确定性的降低将有助于资金风险偏好的回升，同样利于后期A股运行。此外，对A股自身而言连续调整后同样存反弹需求。2018年以来A股沪深两市调整市场及空间均超出预期，背后受一系列负面因素影响。短期看伴随沪指跌破2449点前期低点，其技术面存在一定的反弹需求。同时从外围因素看，美股的调整是拖累近期A股走弱的重要原因之一，但伴随上周五美股的再度走强，短期内其进一步下行的压力有所减轻，A股受到的拖累也将有所减弱。从这个角度看，A股存进一步向上反弹的可能。

1987年， ATM首次被引入中国。到1999年，全国ATM保有量约3万台，仍属于十分稀罕的设备。直到2004年，市场对自助现金设备需求的爆发，ATM厂商炙手可热。2007年，以广电运通、御银股份为代表的ATM厂商相继上市。伴随着我国银行网点的扩张以及中小银行的发展，尽管ATM行业价格竞争激烈，但规模增长起到了一定的对冲作用。21世纪经济报道记者注意到，ATM增长量从2016年出现断崖式下降，年增量从25.18万台跌至5.75万台，而2017年全年增长甚至仅有3.64万台，且主要增量在农村等地区。

即便如此，王晓秋在接受第一财经记者采访时依然必谈“危机感”。他谈到，市场的洗牌已经开始，上汽自主品牌在目前的年销量不足100万辆，即便未来达到200万辆，也是“先生存，才能谈发展”。中汽协数据显示，9月中国品牌乘用车销量80.6万辆，市场份额降低至39.1%，为2016年以来的最低点。市场下滑，合资车企可以通过降价的方式来换取规模。王晓秋多年来在市场打拼，对于竞争深有感触。他说：“合资品牌只要保证几款车盈利，低端车型完全可以和自主品牌去拼价格。而对于自主品牌来说，要求发展，利润和规模都必须兼得，这样的矛盾很难解决。”

还有一点，很多人可能没有在意，其实不论是1998年还是2008年，在危机前一两年甚至更长，我们已经开始宏观调控，注意控制风险，避免过热，因此当危机来的时候，我们已经不是过热状态，比较容易采取对策，也有空间去应对。这一次，我们从2016年底去杠杆、防风险，有关资产泡沫已经开始提前挤压，若是有海外危机传到中国，可能会影响一些信心，但是从政策层面来看，我们已经提前把该做的功课做了，与1998年、2008年很像。