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而更多的国内没有芯片设计能力的厂商，如龙矿、小强、花园等等，都没有熬过2014年，逐渐淡出人们视野。此时的杨作兴，已经在比特大陆待了半年。按照他的说法，S7矿机采用的S1385是为了验证他的设计方法而实现的芯片。S9采用的S1387则是为了拿到比特大陆的融资来做自己感兴趣的无源摄像头芯片，作为交换条件帮助比特大陆完成的。但是S1387流片成功后，比特大陆并未兑现承诺。杨作兴一气之下，于2016年7月在深圳成立比特微，自己开发芯片和神马矿机。对照时间发现，比特大陆的确在2016年后，除了对S1387进行改版生产了蚂蚁S9i矿机外，再无新的比特币矿机芯片量产。关于这一段对自己颇为不利的往事，比特大陆选择了沉默。[2]

报道指出，像海洋运输业一样，航空运输业也是少数没有被纳入巴黎气候协议框架的碳排放大户之一。2016年10月，国际民航组织曾采取了一些措施，推行一个“国际航空碳抵消和减排计划”，但在很多专家看来这一努力还不够。报道称，法国的“黄背心”危机起因就是政府要对燃油征收碳税，这也突出表明了该国政府的航空和公路运输等行业一直在享受不公正的税收福利。

东森新闻网25日称，预计本案将在近日内侦查终结，马英九恐怕难逃再度遭起诉的命运。一些网民认为，蔡当局把很多问题怪罪于前任马英九，是在拿马案当挡箭牌。香港中评社称，蔡当局近来麻烦多多，几乎都无法化解，其中两岸因“行政院长”赖清德的“台独说”，导致大陆军机频频绕台；“外交”方面，今年很可能又收不到世卫大会的邀请函；内政上，距离7月1日“年金改革”上路的日子越来越近，退休军公教的抗争有愈演愈烈的趋势。因此检方此时重启马案，可能想借机转移焦点。

金立群：亚投行开业三年表现无可争议来源：《中国新闻周刊》记者：俞岚 王恩博“我们的表现已经向全世界无可争议地证明，这是一家实实在在的、切实按国际高标准运行的多边开发机构。” 作为亚投行酝酿、筹备、运营全过程的亲历者，亚洲基础设施投资银行（以下简称“亚投行”）行长金立群在接受《中国新闻周刊》专访时如是说。

至于财务可持续性，我们有风险管控部门来严格计算把关，这一系列措施都建立在公司治理框架基础之上。对于亚投行来说，项目的数量重要，但质量更加重要。没有数量对发展的影响不够，但如果搞了很多项目都是赔钱的、失败的，同样没有任何意义。所以我们始终强调质量第一。

此外，我们在各个成员国没有设立庞大的代表处，而是在银行内部成立一个国家规划部门，对主要国家的借款进行充分规划和准备，今后我们还会在项目所在国适当雇佣一些咨询专家进行协调。我认为亚投行可以做到“精干”二字，但必须从开头就设计好，否则一旦形成庞大机构之后再作改变就十分困难。