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GE电力部门首席执行官史蒂夫博尔兹（Steve Bolze）在2015年的一次演讲中预测，该部门的年销售额增长率可高达5%。电力部门曾是GE最大的营收来源。该部门主要为公用事业单位、独立发电商和许多工业应用建造、安装和维护天然气发电设备、火电厂和核电站等。
Tesla确实在Q3实现了5000辆/周产Model 3的目标，Q3制造了80，142辆汽车（包括53，239辆Model 3），超过了华尔街预期。但总产量还远未达到50万大关。截至第三季度末，Tesla今年总共生产167，975辆车，作为对比，福特大约每10天就能完成这个产量。
一直以来，人们都感慨“十年寒窗苦”，都在同情求学的不容易。其实对现在的家长来说，在孩子求学过程中，所付出的艰辛更是超乎想象。笔者所在的江苏省，一直就有重视教育的传统，而这种重视，往往是以全家庭的付出为代价的。很多家庭的孩子只要上了初中，11点前睡觉基本上就成了一个奢望；而上了高中，11点半前睡觉基本上就是一个空想。不要以为这只是孩子不睡觉，现在很少有让孩子做作业而父母在休息睡觉的。
我们对Tesla进行Football Field估值，鉴于Tesla在Q3才实现正现金流和净利润，因此市场预期对公司19年包括EBIT、FCF、净利润的估计都存在较大的分歧。我们认为目前仍以P/S较合理反映公司价值区间。目前市场一致预期P/S估值区间从三季报后的253-385美元上移至293-401美元，380美元虽然在区间上值不过仍符合预期好转，对应19年2.2x P/S。我们目标价维持380美元，维持“持有”。
3。为什么还要打贸易战？最后，相信大家看完了这些美国学者和西方专业智库的分析后，就会更加清楚为啥特朗普对咱中国发动的这场贸易战在全世界都不得人心了——因为他真正伤害到是包括美国企业在内的全球产业链，而中国在这些产业链中赚取的只是辛苦钱。然而，特朗普却执意一边用误导性的贸易逆差数据蒙蔽美国选民，一边则对勤劳的中国人民发动贸易战。
此外我们认为，全球宏观经济下行预期，叠加中美之间贸易摩擦不确定性的威胁，消费者购买意愿被进一步压制，全球汽车行业正经历寒冬。《汽车纵横》综合各国汽车协会数据统计显示，今年9月份，世界主要汽车消费国家中除印度和俄罗斯外，其他国家都是销量均同比下跌。MarkLines也显示10月美国乘用车销量同比下跌10.5%。
