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李小鹏从三个方面介绍了《建设纲要》的有关内容。第一，《建设纲要》明确了交通强国建设的总目标。总目标是“人民满意、保障有力、世界前列”。三者相辅相成，缺一不可，共同构成了交通强国建设的总目标。第二，《建设纲要》确定了九大重点任务。一是基础设施布局完善、立体互联。二是交通装备先进适用、完备可控。三是运输服务便捷舒适、经济高效。提出推进出行服务快速化、便捷化，打造绿色高效的现代物流系统，加速新业态新模式发展。四是科技创新富有活力、智慧引领。提出强化前沿关键科技研发，大力发展智慧交通，推动新技术与交通行业深度融合，完善科技创新机制。五是安全保障完善可靠、反应快速。六是绿色发展节约集约、低碳环保。强调促进资源节约集约利用，强化节能减排和污染防治，强化交通生态环境保护修复。七是开放合作面向全球、互利共赢。八是人才队伍精良专业、创新奉献。九是完善治理体系，提升治理能力。

记者从了解这款资管计划的内部人士处了解到，早在去年下半年鑫沅资管就把这款产品的收益权转出去了，并且资管计划资金来源于机构委外资金。中信建投在公告中表示，希望将印记传媒持有的印纪传媒股票折价或者拍卖、变卖，所得价款优先受偿。目前北京仲裁委员会已受理两起案件，案件正在审理中。

责任编辑：陶然郎学红（中国汽车流通协会副秘书长）2009年，“汽车行业的十三五”课题之一是预测中国汽车市场2020年到2050年的发展。在预测2020年汽车市场规模的同时，课题组预判2018年会出现一次负的调整，一次深度的调整。这个结论是如何得出的？我们将2009年定义成中国汽车的普及元年，如果按整数年，可以定位到2010年。我们定义中国汽车市场在2009年为原点，我们发现，在普及汽车的八到十年间，各国的汽车市场都出现了深度的调整。因此，相应的结论是中国汽车市场在2018年左右会出现一次调整，我们的判断是会出现负增长。就此而言，我们认为这次的调整是存在一定的必然性的，这是汽车市场自身的发展规律。我们认为，汽车市场明年会继续探底，后年有可能会出现复苏的信号，2021年、2022年能恢复到接近危机前的水平，到2023年才有可能冲三千万台。

三、加大重点用工企业服务力度。用工量2000人以上或一次性新增用工500人以上的企业属于重点用工企业，由企业所在地县级以上人力资源社会保障部门设立就业服务专员，全程提供用工政策对接和协调服务。组织开展重点用工企业人力资源需求摸查，按照已建成、新开工、新投产、新规划进行分类，建立台账和数据库，实行动态管理。全省每年组织200场以上重点用工企业专场招聘会。人力资源服务机构为重点用工企业介绍员工，稳定就业并参加社会保险6个月以上的，由就业补助资金按每人400元给予职业介绍补贴。（省人力资源社会保障厅、省工业和信息化厅、省商务厅、省税务局、省统计局负责）

“个人猜测可能是证监会提出了小米接受不了的要求。”一位券商人士说。四天前，6月15日证监会曾披露对小米发行CDR的书面反馈意见，全文共24000余字，涉及问题84条。问题涵盖规范性问题、信息披露问题、其他问题三个层面。其中包括要小米进一步说明现阶段定位为互联网公司而非硬件公司是否准确。

在年报第39页，葵花药业指出，关彦斌因个人原因与他人发生纠纷造成身体伤害，被司法机关采取强制措施。同时其强调，关彦斌在上市公司不担任董、监、高职务，该事件未对上市公司正常生产经营活动造成影响。另外，关彦斌行使股东权利也不受影响。而根据《新京报》今日报道，当地一位检察院人士告知，关彦斌是因与前妻发生纠纷，两人发生肢体冲突。扭打中，关彦斌失手将前妻殴打成植物人被警方控制，当时其前妻处于昏迷状态。2019年初，其儿子签署谅解书后，关彦斌办理取保候审。