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一是上下游产业链带动。带动中小企业“走出去”，央企“一带一路”项目通过产业链的上下游带动，有效降低了中小企业面对的信息不对称问题，降低了在“一带一路”沿线国家和地区市场拓展的试错风险，为实现中小企业“走出去”提供必要的缓冲器。二是基础设施服务带动。央企参与“一带一路”沿线国家和地区的基础设施建设，提高了这些国家和地区的电力、通讯、交通等基础设施服务供给，为后续跟进投资的中小企业提供了有力保障。还有的建设了当地产业园区，便利了国内中小企业以园区为依托，实现在“一带一路”沿线国家和地区快速发展，大大降低了“走出去”门槛。

不过，荣威转型的决心很大，“现阶段，我们先要考虑怎么活下去，然后才是以后发展的问题。”王晓秋说。就在上周，荣威发布旗下首款价格下探至6万元区间的轿车i5。在王晓秋看来，三四五线市场是上汽乘用车公司此前重视度并不太够也做得不太成功的地方，从目前的家庭保有量和增长情况来看，三四线城市将会是未来车市的增长点。荣威要量，就必须突围三四线城市。“从荣威i5开始，上汽乘用车真正走向三四线。”王晓秋说，要下沉到三四线去抢市场，其定价就必须要拉低，以规模来换取市场价格和成本的平衡。“数量上去以后，我们成本的压力会减小，更重要的是，我们更有机会和相应的供应商继续合作，技术上能够有更多的突破，进一步降低产品的成本。”徐平说，而这是上汽乘用车参与轿车竞争必不可少的。

另有一位华中地区券商投行项目组负责人近日告诉记者：“我们刚和几家符合科创板基本条件的企业签署了辅导协议，就上市周期来看，如果辅导顺利的话，我们计划以明年3月或者6月的基准日来申报材料。”正如前述人士所言，随着券商格局分化，在科创板业务上，不同券商也正在呈现出不同的业务定位，头部券商抓紧时间准备前几批登陆科创板的项目，而中间档次的券商则开始下沉储备之后的科创板项目。对于处于行业后端的券商来说参与科创板市场的机会或并不在投行业务端。

焦点二：死者因何遇害？杜少平和死者邓世平，到底有什么过节？为何会下此毒手呢？按照邓世平女儿的说法，她的爸爸在学校负责的是基建工程质量监督管理工作，邓世平的女儿说，也许就是因为这个工作岗位，让父亲惹来杀身之祸。死者女儿：因工程质量曾与杜少平有纠纷

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救下布拉奇利的潜水员索伦森说，在他20多年的救援行动中，仅有6个人从满是水的洞穴中被成功救出，布拉奇利是其中之一。报道称，当索伦森到达救援时，布拉奇利已经尝试了几次自救，但当他意识到自己需要保存剩余的空气供应后，他决定等待救援。虽然布拉奇利的身体非常冰冷，但是并没有出现严重的体温过低症状。“他很冷静，镇定，没有丝毫犹豫地迅速而准确地回答了我的所有问题。他真的无法在帮助自己获救方面做得更好”，索伦森说。